Market Update

货运市场最新动态:2021 年 3 月 2 日

海空运价格及趋势;海关和贸易行业新闻以及当周的COVID-19影响。

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海运市场最新动态


亚洲 → 北美(跨太平洋东行航线)

  • 价格:下降。
  • 3 月 1 日的 GRI:未公布。
  • 舱位:建议至少在货好日期前21 天订舱。
  • 注:均一费率 (FAK)的舱位和设备逐渐恢复,以大中华地区(即中国主要港口)前往和途径太平洋西南地区(即抵达洛杉矶,或途径洛杉矶前往美国内陆)的居多。这些航线上的运载量即将按均一费率供应——请联系 Flexport 了解已经舱位情况!

亚洲 → 欧洲(远东西北欧航线)

  • 价格:延续
  • 3 月 1 日的 GRI:大多延长到 3 月中旬,略有下降
  • 舱位:建议至少在货好日期前21 天订舱。
  • 注:价格仍然居高不下,但会稳定持续至 3 月。受中国春节影响之后,我们现在能够看到货运量从第 9 周和第 10 周起开始回复。设备短缺仍是未来几周的挑战。我们有一些机会按均一费率承运更多这类货物。部分承运商也再次开始接受有限运量的英国货物。

欧洲 → 北美(跨大西洋西行航线)

  • 价格:上涨
  • 3 月 1 日的 GRI:已落实
  • 3 月 15 日的 GRI 很可能落实
  • 舱位:建议至少在货好日期前5 周订舱。
  • 注:我们建议预订紧急货物优先服务。由于需求旺盛和运力限制,预计到二季度末市场仍将保持强劲。预计 4 月份价格会进一步上涨。
  • 整个欧洲的供应仍然非常紧张。德国、意大利、西班牙和葡萄牙冷冻柜和 40 英尺干高柜尤为短缺。土耳其目前设备短缺严重。
  • 港口拥堵:多艘船只停泊在萨凡纳港口外,船只等待时间增加。纽约和洛杉矶/长滩港口仍然高度拥挤。
  • 运力展望:第 9 周到第 14 周,AL1、AL5 和 AL6 服务将停运。由于承运商尝试恢复时刻表可靠性,预计停航将持续到整个 3 月/4 月。

印度 → 北美

  • 价格:上涨
  • 3 月 1 日的 GRI:已落实
  • 舱位:发往美国西海岸的航线舱位爆满并出现甩柜。发往美国东海岸的航线舱位紧张。在新加坡/科伦坡转运存在 1 到 3 周的延迟。
  • 设备:蒙德拉和德里地区出现设备短缺。设备短缺问题仍在延续——请提前订舱,以便货运代理商向您当地的内陆集装箱堆场/水运港口调度集装箱。请考虑使用 20 英尺普柜代替 40 英尺普柜/高柜。建议使用优先运输服务以尽早预留设备。

北美 → 亚洲

  • 价格:上涨
  • 3 月 15 日的 GRI - 几家承运商宣布对亚洲市场提价,澳大利亚/新西兰 GRI 大幅提高。
  • 4 月 1 日的 GRI - 一家承运商宣布为亚洲增设一个 GRI。
  • 舱位:建议在港口货好日期前 10 到 14 天订舱。
  • 舱位:建议在铁路堆场货好日期前 10 到 14 天订舱。
  • 大部分主要港口和铁路堆场的底盘车数量不足。建议卡车运输公司提前更多时间预订底盘车。
  • 美国西海岸船只拥堵严重,东海岸也存在问题。航运时间表持续出现延迟情况,导致公示的集装箱返回日一直不断变化。

北美 → 欧洲

  • 价格:稳定
  • 美国东海岸和北欧的港口拥堵影响了所有服务的航次表完整性,由于船只试图弥补时间,导致每周都在损失运力。我们强烈建议尽早订舱,这有助于确保订舱覆盖。
  • 舱位:建议在港口货好日期前 10 到 14 天订舱。
  • 舱位:建议在铁路堆场货好日期前 10 到 14 天订舱。
  • 大部分主要港口和铁路堆场的底盘车数量不足。预计卡车运输公司需要提前更多时间预订底盘车。

空运市场最新动态

亚洲

  • 春节之后,经过缓慢启动,中国市场正在重新恢复活力。由于香港国际机场 (HKG) 仍然需求疲软且运力不足,费率持续攀升,上海浦东国际机场 (PVG) 尤为明显。
  • 其他亚洲市场仍然非常强劲,台湾桃园国际机场 (TPE)、新山一国际机场 (SGN)、内排国际机场 (HAN) 和曼谷国际机场 (BKK) 在舱位短缺的情况下表现出强劲的需求。
  • 曼谷国际机场正在遭遇严重的航站楼延误,导致许多指定航班丢失货物。将货物委托曼谷航运(Bangkok Flight Services,简称 BFS)需要等待 24 小时,因为 TG 航站楼的速度虽然有所加快但仍低于正常水平。

欧洲

  • 由于从欧洲到亚洲和北美/南美的运力受到限制,价格仍处于较高水平。承运商报告了欧洲所有主要出港枢纽的高负荷影响因素,主要是受季度末来自汽车与制造以及制药行业垂直市场的高需求驱动。
  • 欧盟主要机场已全面投入运营,但由于亚洲出口量庞大导致报告大量积压,造成负面多米诺骨牌效应,导致出港吞吐量延误。

美洲

  • 美国的出口继续增长,超过了美国所有主要枢纽对欧洲、拉丁美洲和亚洲的可用运力。承运商报告反馈运载率非常高,订舱时间前 5-7 天舱位就已售完。
  • 拉丁美洲南行航线 (LATAM SB) 持续迎来强劲需求,智利、巴西和阿根廷等目的地出现货物滚动积压。中美洲方向的运力仍然严重受限。

工厂产量新闻

欧洲 阿里巴巴正在以布鲁塞尔的列日为跳板进入欧洲市场。这家中国科技巨头旗下拥有全球速卖通平台,该平台上购买的 80% 以上的包裹由阿里巴巴处理。这家中国公司的举动可能会威胁到亚马逊在欧洲的地位。

韩国 上月出港货运额为 448.1 亿美元,较上年同期增长9.5%。日均出口额增长 26.4%,达到 23 亿美元。

越南 该国统计局报告了本国两个多月的贸易顺差情况:今年前两个月出口成交额近 486 亿美元,进口成交额约 473亿 美元,贸易顺差约 13 亿美元。统计局还报告了出口额 (+23.2%) 和进口额 (+25.9%) 都实现了同比增长。


Flexport 首席经济学家 Phil Levy 博士提供的重大经济事件

  • 去年 12 月至今年 1 月,美国个人收入大幅增长。整体收入增长 10.0%。美元收入增长 1.954 万亿美元,与政府社会福利增长 1.977 万亿美元密切相关,与员工薪酬增加 870 亿美元关系不大。

    • 消费者将意外之财储蓄起来。在可支配收入的月度增长中,超过 82% 的人增加了储蓄,而转向了个人消费支出的人群占比略为超过了 17%。
    • 核心通胀温和。作为美联储重要指标的个人消费支出指数较上年同期上涨 1.5%。
  • 1 月份美国耐用品订单较去年 12 月增长 3.4%,超出预期。


货运市场新闻


滞留及滞期费抗议活动向国会发出呼吁 美国最大的承运商协会之一“农业运输联盟”(The Agriculture Transportation Coalition) 再次呼吁执行联邦海事委员会关于滞留及滞期费的准则。《Loadstar》报道称,农业运输联盟执行董事希望国会采取行动。

美国西海岸港口拥堵持续 停泊在洛杉矶和加州长滩外的船只数量仍然很多,超过 30 艘船只等待入港。彭博报道称,泊位空间的平均等待时间为 7.7 天,低于 2 月中旬的 8 天。


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