海运市场最新动态

亚洲 → 北美（跨太平洋东行航线）

• 价格：上升
• 1 月 1 日的 GRI：已落实
• 1 月 15 日的 GRI：暂且无从判断
• 舱位：建议在货好日期前至少 21 天订舱。
• 注：1 月份市场在价格水平和订舱前景两方面都非常强劲。各承运商选择在新年伊始实施较高的 GRI，反映了春节前越发严重的订舱积压情况。与均一费率 (FAK) 市场一样，优先运输服务也面临着积压问题。

亚洲 → 欧洲（远东西北欧航线）

• 价格：上升
• 1 月 1 日的 GRI：已落实
• 1 月 15 日的 GRI：将落实
• 舱位：建议在货好日期前至少 21 天订舱。
• 注：12 月和 1 月上半月价格大幅上升。1 月下半月价格将继续上升。严重的设备短缺问题没有改善，该重大挑战将一直延续到春节。仍需灵活选择替代设备。紧急货物应直接预订优先运输服务，目前优先运输服务也开始收紧。由于港口拥堵和陆路运力受限，运往英国的货物受到许多限制，运输延迟和跳港情况将继续发生。中国支线港口的货物应转发到主要港口。

欧洲 → 北美（跨大西洋西行航线）

• 价格：北欧：稳定；地中海：稳定
• 12 月 15 日的 GRI：北欧发运港出港航线已落实
• 1 月 1 日的 GRI：很可能落实（北欧和地中海出港）
• 舱位：建议在货好日期前 21 天订舱。
• 注：提前量较短的订舱仍可选择优先运输服务。预计直至 2 月份市场将保持强劲，承运商在预计发运前 3-4 周就已报告船舶满舱。预计 1 月份价格会进一步上涨。
• 德国、意大利、西班牙和葡萄牙出现设备短缺，特别是缺少 40 英尺干柜和冷冻柜。土耳其的严重设备短缺仍在持续。
• 港口拥堵：北欧和北美仍面临港口拥堵的困境，近期尚无缓解迹象。英国港口拥堵，关联到欧洲大陆枢纽港口拥堵。特别是鹿特丹港和汉堡港严重拥堵，部分码头停止受理离港集装箱在截关日期前进入堆场。北美港口货物进口量创历史新高，基础设施承受巨大压力，尤其是洛杉矶/长滩港口。
• 运力展望：未公布第 2 周后的停航。北欧到美国墨西哥湾航线将部署更大运量的货轮。

印度 → 北美

• 价格：上涨
• 1 月 1 日的 GRI：已落实
• 1 月 15 日的 GRI：待定
• 舱位：由于设备有限且需求较高，舱位紧张。
• 设备：问题仍在延续——请提前订舱，以便货运代理商向您当地的内陆集装箱堆场/水运港口调度集装箱。印度南部港口的设备供应尤其紧张。建议使用优先运输服务以尽早预留设备。
• 由于印度财年即将结束，预计一季度需求将会上升。

北美 → 欧洲

• 价格：稳定
• 舱位：建议在港口货好日期前 7 到 10 天订舱。
• 舱位：建议在铁路堆场货好日期前 10 到 14 天订舱。
• 大部分主要港口和铁路堆场的底盘车数量不足。预计货车司机需要提前更多时间预订底盘车。英国港口拥堵，导致货物抵港时间和陆运集装箱出入海运码头的时间均存在严重延迟。目前此类船舶延迟已影响到运抵时间，导致鹿特丹港和安特卫普港发生进一步的延迟和轻度拥堵。

空运市场最新动态

亚洲

• 本周市场相比预期放缓，原因是生产滞后以及包机服务增加导致暂时性的运力过剩。随着许多大型托运人的生产水平回归正常，预计运力将在周末和下周恢复常态。由于游戏机和智能手机等新品发售引发巨大需求，预计市场在春节前将一直保持火爆。预计运力将在节日期间暂停供应约两周，然后到 2 月末逐渐恢复。
• 客机腹舱带货运力仍很稀缺，原因是更加严格的封锁令和其他疫情相关限制，导致搭乘航班出行难度更大。

欧洲

• 从欧洲发往亚洲和南北美洲的舱位仍正常供应，但英国除外。英国再次实施封锁令，据报道多个客机航班已取消。
• 欧洲主要机场均在节日期间出现不同程度的货物积压。机场繁忙状态仍在继续，但尚未报道出现延迟。

美洲

• 跨太平洋西行航线 (TPWB) 呈现稳定状态，运力和运输需求达到平衡。
• 拉丁美洲南行航线 (LATAM SB) 舱位正常供应，仅部分目的地（主要位于中美洲）受到限制。
• 跨大西洋东行航线 (TAEB) 发往欧洲大陆的舱位正常供应，但英国面临新的限制：由于下一轮全面封锁即将到来，各承运商纷纷取消航班。
• 美国主要机场忙于处理节日期间的积压货物，基本恢复正常进度，因为来自亚洲的货流下降，而亚洲货流是导致积压的主要原因。

工厂产量新闻

预计到 2021 年末，日本 经济将从疫情影响下快速恢复，下一财年的预计增长幅度为 3.42%。

孟加拉国 去年（2020 年）的出口额为 336 亿美元，是过去五年中最低的，同比下降 14.6%。

泰国 每日新增新冠肺炎病例再破纪录，达到 745 人。包括曼谷在内的 28 个省份被宣布为高风险地区。居民被要求居家办公，避免聚集，不得出省。

马来西亚 新山洪灾导致 6500 多人被迫搬迁。目前已设立 56 个安置中心。据报道一名男子在车中被洪水卷走。

Flexport 海关和合规团队提供的市场动态

USTR 宣布对欧盟商品加征 301 条关税

美国贸易代表办公室 (USTR) 12 月 30 日发布公告（以及一篇相关新闻稿），宣布对来自欧盟 (EU) 的进口商品加征 301 条关税。美欧这对大西洋两岸的贸易伙伴之间此前就飞机补贴发生长期纠纷，此次加征关税是美国对此的回应。被加征关税的商品包括法国和德国出口的飞机制造零件，法国和德国出口的特定非起泡葡萄酒，以及法国和德国出口的特定干邑和其他葡萄白兰地。加征关税的对象为 1 月 12 日及之后入关的上述商品。

CBP 对马来西亚棕榈油发布暂扣令

12 月 30 日，美国海关和边境保护局 (CBP) 发布一则新公告，宣布对马来西亚公司 Sime Darby Plantation Berhad 生产的棕榈油以及含棕榈油商品实施暂扣令 (WRO)，该暂扣令的有效范围还包括该公司在马来西亚的子公司、合资企业和关联实体。暂扣令生效后，所有美国入境港的此类产品均将被 CBP 人员扣留。发布暂扣令的原因是：根据已知信息可以合理推断，Sime Darby Plantation 的生产过程中存在国际劳工组织制定的所有 11 项强迫劳动指标。

Flexport 首席经济学家 Phil Levy 博士提供的重大经济事件

• 美国 11 月个人收入和消费下降。该月真实可支配收入下降 1.3%，真实个人消费额下降 0.4%。
• 11 月商品贸易额上升。该月美国出口额上升 0.8%，进口额上升 2.6%。相比前一年，出口额下降 6.6%，进口额上升 5.5%。
• 12 月最后两周，美国每周初次申领失业救济金人数连续下降，但仍处于高位，大于或等于 11 月水平（80.6 万和 78.7 万）。

货运市场新闻

各国对欧盟排放计划颇有微词

据《华尔街日报》报道，欧盟计划对货运船舶征收一项新的碳排放税，一些国家表示反对，因为这将使成本增加，并指出此举间接破坏了近期国际海事组织为减少国际排放所作的努力。

承运商响应联邦海事委员会监管

世界海运理事会致函联邦海事委员会 (FMC)，赞许其近期为缓解供应链瓶颈所作的努力。The Journal of Commerce 特别指出，在 FMC 发布 12 月中旬关于承运商拒绝出口货物的警告后，各承运商努力部署调度所有仍有舱位的船舶和集装箱。

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