Market Update

货运市场最新动态:2021 年 3 月 9 日

海空运价格及趋势;海关和贸易行业新闻以及当周的COVID-19影响。

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海运市场最新动态


亚洲 → 北美(跨太平洋东行航线)

  • 价格:下降。
  • 3 月 1 日的 GRI:未公布。
  • 舱位:建议至少在货好日期前21 天订舱。
  • 注:均一费率水平 (FAK) 的舱位和设备逐渐恢复供应,以大中华地区(即中国主要港口)前往和途径太平洋西南地区(即抵达洛杉矶,或途径洛杉矶前往美国内陆)的居多。

亚洲 → 欧洲(远东西北欧航线)

  • 价格:延续
  • 3 月 1 日的 GRI:大多延长到 3 月中旬,略有下降
  • 舱位:建议至少在货好日期前21 天订舱。
  • 注:价格仍然居高不下,预计会稳定持续至 3 月。春节后运量从第 10 周和第 11 周开始已经恢复。设备短缺仍是未来几周的挑战。我们有机会按均一费率承运更多这类货物。部分承运商也开始有限度接受运往英国的订单。

欧洲 → 北美(跨大西洋西行航线)

  • 价格:上涨
  • 3 月 1 日的 GRI:已落实
  • 3 月 15 日的 GRI 很可能落实
  • 舱位:建议在货好日期前至少 5 周订舱。
  • 注:我们建议为紧急货物预订优先运输服务。由于需求旺盛和运力限制,预计到二季度末市场仍将保持强劲。预计 4 月份价格会进一步上涨。
  • 整个欧洲的供应仍然非常紧张。德国、意大利、西班牙和葡萄牙冷冻柜和 40 英尺干高柜尤为短缺。土耳其目前设备短缺严重。
  • 港口拥堵:多艘船只停泊在萨凡纳港口外,船只等待时间增加。纽约和洛杉矶/长滩港口仍然十分拥挤。
  • 运力展望:第 9 周到第 14 周,AL1、AL5 和 AL6 服务将停运。由于承运商尝试恢复时刻表可靠性,预计停航将持续到整个 4 月。

印度 → 北美

  • 价格:上升
  • 3 月 1 日的 GRI:已落实
  • 3 月 15 日的 GRI:待定
  • 舱位:发往美国西海岸的航线舱位爆满并出现甩柜。发往美国东海岸的航线舱位紧张。在新加坡/科伦坡转运存在 1 到 3 周的延迟。
  • 设备:蒙德拉和德里地区出现设备短缺。设备短缺问题仍在延续——请提前订舱,以便货运代理商向您当地的内陆集装箱堆场/水运港口调度集装箱。请考虑使用 20 英尺普柜代替 40 英尺普柜/高柜。建议使用优先运输服务以尽早预留设备。

北美 → 亚洲

  • 价格:上升
  • 3 月 15 日的 GRI——几家承运商宣布对亚洲市场提价,前往澳大利亚/新西兰的 GRI 大幅提高。4 月 1 日的 GRI——多家承运商公布下月初的 GRI。
  • 舱位:建议在港口货好日期前 10 到 14 天订舱。
  • 舱位:建议在铁路堆场货好日期前 10 到 14 天订舱。大部分主要港口和铁路堆场的底盘车数量不足。建议提前更多时间预订底盘车。美国东西海岸船舶拥堵依旧严重,运输网中船舶截关日期和最早返回日期持续后延。

北美 → 欧洲

  • 价格:稳定
  • 美国东海岸和北欧的港口拥堵影响了所有服务的航次表完整性,由于船只试图弥补时间,导致每周都在损失运力。我们强烈建议尽早订舱,这有助于确保订舱受理。
  • 舱位:建议在港口货好日期前 10 到 14 天订舱。
  • 舱位:建议在铁路堆场货好日期前 10 到 14 天订舱。
  • 大部分主要港口和铁路堆场的底盘车数量不足。预计卡车运输公司需要提前更多时间预订底盘车。

空运市场最新动态

亚洲

  • 华北和华南市场仍然比预期疲软,原因是运力上升,产量却未达到春节后的预期水平。市场显示回暖迹象,下周局势将明显改善,我们将以上升势头结束第一季度。
  • 北亚(韩国/日本)和东南亚市场非常繁忙,市场需求大于舱位供应。上述市场和中国之间的收入差距已接近 4-5 美元/千克。
  • Flexport 刚刚启动了两种专用货机服务:台湾桃园国际机场 (TPE) 到洛杉矶国际机场 (LAX),每周 2 班;仁川国际机场 (ICN) 到洛杉矶国际机场 (LAX),每周 6 班。请联系您的Flexport专属团队了解全部详情。

欧洲

跨大西洋东西行市场均保持强势,需求超出运力供给。货物通常至少需要5-7 天才能起飞,请事先作好规划。

美洲

美国出口至欧洲和亚洲的市场均很强劲。欧洲的货物积压尤其严重,运输时间比正常时期要长得多。由于客机腹舱运力持续缺位,预计情况在短时间内不会改变。


工厂产量新闻

中国台湾 半导体制造商台积电宣布将在台湾招募 9000 名新员工。由于汽车行业半导体供应短缺,该公司已成为全球焦点。

韩国 浦项国际计划增加电动汽车燃料电池分隔器产量,目标是在 2027 年增加到 10000 吨。该电源器件用途广泛,涵盖汽车、无人机、机器人和 UAM(无人航空系统)。

印度尼西亚 瑞士投票通过一项自由贸易协定,从瑞士出口到印度尼西亚的几乎所有大宗商品都将免征关税,瑞士也将取消对印度尼西亚工业产品的关税。

印度 德国汽车零件制造商 Webasto 投资 3400 万美元,在印度建设汽车天窗工厂。

孟加拉国 截至 2 月份的过去 8 个月中,国内纺织行业实现 39% 涨幅,出口总额达到 7.3 亿美元。与此相反,皮具行业下降 4.2%,出口总额为 6.06 亿美元。非皮制鞋履出口额保持在 2.19 亿美元,去年该数字为 2.1947 亿美元。

Flexport 海关和合规团队提供的市场动态__

美国暂缓对欧盟征收报复性关税

3 月 4 日,美英就僵持不下的大型民用飞机关税问题发表联合声明。此前关于此类飞机补贴的国际诉讼一直在进行中。两国均将“实行为期四个月的缓征关税决定,减轻行业负担,并携手采取大胆措施,以期解决世贸组织持续时间最长的一批争议。”

USTR 延长新冠肺炎治疗产品的 301 条关税豁免期限

美国贸易代表办公室 (USTR) 3 月 5 日发布通知,宣布用于治疗新冠肺炎的中国原产地商品将继续免征 301 条关税,豁免期延长至 2021 年 9 月 30 日。原豁免的有效期截至 2021 年 3 月 31 日。


Flexport 首席经济学家 Phil Levy 博士提供的重大经济事件

  • 油价飙升。周日,沙特阿拉伯一处石油设施遭遇导弹袭击,之后布伦特原油价格突破 70 美元/桶。此次暴涨后,原油价格已经在四个月出头的时间里接近翻番。2020 年 10 月 30 日,布伦特原油收盘价为 37.46 美元。石油和其他大宗商品价格的上涨标志全球经济正在复苏。
  • 美国 1 月份贸易额上升。相比 12 月份,进口额上升 1.2%,出口额上升 1.0%。贸易额上升来自于商品贸易,服务进出口额均有所下降。
  • 英国脱欧冲击欧洲贸易数据,德国向英国出口额同比下降 30%,意大利向英国出口额下降 38%。意大利从英国进口额下降 70%。法国与英国的贸易额相比前几个月也有所下降。

货运市场新闻


部分承运商暂停美国西海岸港口 随着美国西海岸洛杉矶和长滩港口持续拥堵,部分承运商决定取消在该地区靠港,在抵达北欧后即返回亚洲。《The Loadstar》报道称,船舶可能要原地等待长达两周才能获得港口泊位,导致了承运商的这一决定。

货轮订单数量上升 承运商纷纷订购大型货轮,以支持当前不同寻常的海运市场需求。亚洲到欧洲航线的货轮订单载货量高达 2.3 万标准箱,亚洲出口到美国的载货量也达到 1.5 万标准箱。《华尔街日报》报道称,货轮订单可能代表着工厂生产量即将回归到疫情前水平。


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